Elebia Haken Aufzug Rolls-Royce Motoren für Luft- und Raumfahrt

19 April, 2016

(Dies ist eine automatische Übersetzung der Original-Artikel)
Rolls-Royce wird mit Elebia automatischen Haken beim Heben und dem Betrieb auf dem Seletar Montage- und Testeinheit (SATU) in Singapur Rigging, wo Trent-Triebwerke montiert und getestet werden.

Die Anlage, die Montage von großen Motoren in erster Linie für Flugzeuge abgeschlossen ist, hat ihre zweite e10 Haken vor kurzem aufgenommen und bereits erwägt Aufträge für zusätzliche Einheiten platzieren.

Die Haken arbeiten mit Laufkränen Module und Motoren zu heben. Trent Motor Module wiegen zwischen 1t und 2t, während ein kompletter Motor 5t ist. Schwere Werkzeuge ist auch in viele Aufzüge eingebaut, mit einem Gewicht zwischen 25 kg und 50 kg.

Die State-of-the-art-Anlage ist so konzipiert, gleichzeitige Montage und Prüfung von Rolls-Royce Trent 900 und Trent 1000 Aero Engines zu ermöglichen. Bei voller Kapazität SATU kann bis zu 250 Motoren pro Jahr produzieren. Das Trent 900 Triebwerks wurde für den Airbus A380-Familie entwickelt und liefert die niedrigsten Lebensdauer Treibstoffverbrauch zusätzlich zu seiner ausgezeichneten Umwelteigenschaften. Das Trent 900 wurde von 11 der 17 Fluggesellschaften, die das Flugzeug betreiben ausgewählt.

Bok Thye Boon, Produktionsleiter bei Rolls-Royce SATU Anlage, sagte: „Die Elebia Haken einfach zu bedienen sind und Kranführer halten und die Verantwortlichen für die in einem sicheren Abstand Rigging, wenn Module und Motoren den Anschluss von Geräten zu heben. Zuvor, wenn wir den Motorkern zu dem Bläsergehäuse, unsere Kran Hubwerk verbunden wurde zwei Tage lang eingesperrt, bis der Motor in eine horizontale Position gedreht werden kann. Jetzt, mit dem Elebia Haken, können wir den Kran hissen für andere Nutzung freizugeben. Besonders gut gefällt uns die ausfallsichere Sicherheitsmerkmale, die den Haken von der Öffnung zu verhindern, wenn ein Aufzug stattfindet. “

Boon, der für die endgültige Motoranordnung hauptsächlich verantwortlich ist, erklärte, dass vor der Elebia Haken zu verwenden, sie vier Stunden in Anspruch nahm den Motor Kern mit dem Lüftergehäuse zu heben, 40 Stunden andere Motorteile und ziehen Sie die Flanschschrauben an, bevor das Kippen plus weitere vier Stunden, um den Motor zu kippen. Nun wird die Motorkern zu dem Bläsergehäuse angehoben und der Haken Elebia nur verwendet wird, wie erforderlich, um die Hebevorrichtung von dem Motor Tooling zu lösen und den Kippvorgang behandeln.

Boon fügte hinzu: „Mit dem Elebia Tool können wir 16 bis 20 Stunden zusätzliche Krankapazität auf unseren derzeitigen hissen frei-up zu anderen Hebe Arbeit unterstützen. Wir kauften fast einen weiteren Kran unserer Fabrik Hebeanforderungen zu unterstützen, eine Investition prognostiziert überschreiten [Singapur] $ 350.000. “

SATU Ingenieure an die Einrichtung Boon zum Elebia automatischen Haken Konzept zu Beginn dieses Jahres, und weiter auf umfangreiche Forschung und Beratung mit Overhead Kranhersteller Demag, es eingeführt alarmierte die Innovation zuerst. Demag hat eine Vielzahl von Hebevorrichtungen in der Anlage installiert ist, einschließlich eines 10t / 10t-Laufkran, 5t Auslegerkran und 50kg Below-the-Haken zur Befestigung.

Der patentierte Elebia Haken ist mit einem Magneten ausgestattet, die sowohl anzieht und positioniert Schlingen und andere Rigging Gang. Im Jahr 2010 wurde die e10 startete vor der zweiten Generation Versionen gefolgt (die EVO5 und evo10) zwei Jahre später. Ein Video kann hier gesehen werden: https://www.youtube.com/watch?v=jgPhdUOKP3M&feature=youtu.be

Das 154.000 Quadratmeter große Rolls-Royce Seletar Campus ist die größte Luft- und Raumfahrtstandort in Singapur.